Viime yönä Espoon kaupunginvaltuusto teki historiallisen päätöksen: Helsingin ainoaa metrolinjaa jatketaan Ruoholahdesta Espoon Matinkylään.
Olo on aika haikea. Metrosta on väännetty Espoossa kättä koko sen ajan kun olen ollut mukana Espoon kunnallispolitiikassa. Mistä me enää saamme aikaan yhtä värikästä ja hersyvää debattia kuin metrosta … vuodesta toiseen.
Itse asiassa ratkaiseva kokous oli minulle melkoinen pettymys. Metrokeskusteluissa on vuosien varrella vuodatettu niin paljon sydänverta ja esitetty niin tunteisiin vetoavia puheenvuoroja, että odotin eilisillan kokoukselta todella paljon: lennokkaita puheenvuoroja, tunteenpurkauksia, suoraa huutoa.
Todellisuudessa keskustelu oli kuitenkin ponnetonta. Tuntui siltä kuin sekä metron kannattajat että vastustajat olisivat jo etukäteen alistuneet kohtaloonsa: nyt se metro tulee, sanon minä tai jätän sanomatta mitä tahansa. Vielä muutama viikko sitten järjestetyssä valtuuston metroseminaarissa kuultiin paljon värikkäämpiä puheenvuoroja kuin viime yönä. Nyt kaikki kävivät lähinnä toteamassa perustelut omalle mielipiteelleen tai sen muuttumiselle.
Kaiken kukkuraksi kokous päättyi jo puoliltaöin eikä puheenvuorojakaan pidetty kuin 65 ja 93 kommenttipuheenvuoroa! Paljon pienemmistäkin asioista on Espoossa totuttu vääntämään aamukolmeen. Olin varannut mukaan kylmälaukullisen Red Bullia, jotta edes vihreät pysyisivät hereillä kokouksen loppuun asti, mutta nyt sitä riitti jaettavaksi naapuriryhmiinkin.
¤ ¤ ¤
Vaikka olenkin saarnannut kevyemmän light rail –ratkaisun puolesta, äänestin ratkaisevassa metro vs. bussi –äänestyksessä metron puolesta. Tärkeintä oli saada Etelä-Espoon joukkoliikenne nostettua kiskoille.
Pelkkä Matinkylään ulottuva metrolinja ei siihen kuitenkaan riitä. Tutkimusten mukaan se ei vähennä henkilöautoliikennettä eikä lisää joukkoliikenteen käyttöä. Sitä onkin pidettävä lähtölaukauksena koko Etelä-Espoon joukkoliikenteen kehittämiselle: metrolinjan jatkamiselle Kivenlahteen ja Raide-Jokerin rakentamiselle. Vasta sitten joukkoliikenne on aidosti kilpailukykyinen vaihtoehto Etelä-Espoossa.
Päätös Länsi-Metron rakentamisesta avaa Espoon muiden raideliikenneratkaisujen tiellä olleen tulpan. Kaupunkiradasta tai Raide-Jokerista … niiden rahoituksesta tai aikataulusta … on ollut turha yrittää keskustella ennen kuin Länsi-Metro saatiin pois alta.
PS: Metrokeskustelussa on ärsyttänyt tietty älyllinen epärehellisyys. Esimerkiksi yhdessä lauseessa kehutaan metrotyömaan tuovan lisää työpaikkoja, ja seuraavassa kehutaan metron alentavan joukkoliikenteen käyttömenoja ... eli vähentävän työpaikkoja.
